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2009年9月の1件の記事

Mobil1 15W-50を使ってみて

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いつもはGulfの10W-50を使用していたのですが、夏場はちょっと固めのこのオイルを試してみました
入れたそばから後悔(^-^;
ちょっと固すぎたようで、暖気が終わってもエンジンからカチャカチャと頻繁に音が・・・(´・ω・`)
たぶんカム山に供給されるオイル量が少ないのではないかと・・・
開けてみないとわかんないけどね!

Evo1~Evo4まではカム山にオイルを供給する『ラッシュアジャスター』のオイル穴が小さく、カーボンやスラッジによる目詰まりを起こす可能性が高め
なお、Evo5以降ではこのオイル穴の径が拡大された対策品に変わっている

参考文献:ランサーエボリューション オーナーズマニュアル 講談社 P22より

ラッシュアジャスターを対策品に交換してしまえば良いのだけれど、さすがに個人レベルではカムシャフト取り外し作業が必要になるこの作業はキビシイ・・・
ショップに委託するにしても、エンジンを下ろすことになるだろうから、別の作業もついでにやるくらいでないと工賃的にももったいない・・・
タイミングベルトはエンジン載せ替え時に交換してあるしなぁ・・・
次の機会にカムカバーシール交換する時に、灯油とかできちんと掃除してあげるくらいかなぁ

で、5000km目前と、ちょっと長めにオイル使いすぎたなぁと思いつつ、いつ交換しようかなと考えを巡らせていたある日、エンジンをかけると油圧計があり得ん数値をビクンビクン(具体的には1~4kg/cm2くらい)
慌ててエンジン下を覗いたけれど、いつもと変わらず。しかし、オイルゲージを抜いたらレベル以下でした\(^o^)/
オイル不足で攪拌されたせいか、ゲージについたオイルは泡だらけでした。油圧計の現象はこれが原因ですね…
余っていたオイルを足して一安心

Gulfが減りにくいオイルだったんですね・・・。一般的なオイルはこんなもんなのかも。
改めてオイル量のチェックを怠ってはいけないと自戒な出来事でした

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